Infraestructura de Argentina: medios, comunicaciones, rutas, trenes y aeropuertos
Cómo se comunica y se mueve la Argentina: diarios históricos, la primera radio, la TV, satélites propios, la Ruta 40, los trenes, el subte y los aeropuertos.
La infraestructura argentina tiene que resolver un problema de escala: un país enorme, con la población muy concentrada en Buenos Aires y la producción repartida en miles de kilómetros. Por eso su historia es la de las líneas que unen el interior con los puertos y la capital, primero con el ferrocarril y después con rutas, aviones, antenas y fibra óptica.
Diarios, radio y televisión
La prensa escrita argentina tiene una larga tradición. La Nación, fundado por Bartolomé Mitre en 1870, es uno de los diarios más antiguos de habla hispana que siguen saliendo. Clarín, nacido en 1945, se convirtió en el de mayor circulación y en cabeza de un gran grupo de medios. Página/12, de 1987, marcó una forma distinta de titular y de hacer periodismo. En las provincias hay diarios centenarios, como La Capital de Rosario, Los Andes de Mendoza o La Voz del Interior de Córdoba. Hoy todos ellos se leen sobre todo en sus ediciones digitales.
La radio tiene en la Argentina una fecha fundacional famosa. El 27 de agosto de 1920, un grupo de jóvenes encabezado por Enrique Susini transmitió desde la azotea del Teatro Coliseo de Buenos Aires la ópera "Parsifal", de Wagner. Se los recuerda como "los locos de la azotea", y es considerada una de las primeras transmisiones de radio con programación del mundo. Por eso el 27 de agosto es el Día de la Radiodifusión.
La televisión llegó el 17 de octubre de 1951 con la primera emisión de Canal 7, hoy la Televisión Pública. Después aparecieron los canales privados, la televisión por cable, que en la Argentina tuvo una expansión muy grande, y más recientemente las plataformas de streaming y los canales que transmiten por internet, que se volvieron muy populares entre los más jóvenes.
Telefonía, internet y satélites
Las telecomunicaciones se privatizaron a comienzos de los años 90. Desde entonces la telefonía fija perdió peso frente a los celulares, que hoy son la puerta de entrada a internet para la mayoría de la gente. En las ciudades grandes hay fibra óptica y redes móviles de última generación; en las zonas rurales y en parte del norte y la Patagonia la conectividad sigue siendo un desafío.
Para llegar a esos lugares, el Estado desarrolló la Red Federal de Fibra Óptica y una empresa propia de satélites, ARSAT. En 2014 se lanzó el ARSAT-1, el primer satélite geoestacionario de telecomunicaciones construido en la Argentina, diseñado por la empresa rionegrina INVAP, y en 2015 se sumó el ARSAT-2. Así el país pasó a integrar el pequeño grupo de naciones capaces de fabricar ese tipo de satélites.
El servicio postal tiene como empresa nacional al Correo Argentino, que convive con compañías privadas de envíos, muy usadas con el crecimiento del comercio electrónico.
Rutas y trenes
La red vial es el corazón del transporte de cargas y de pasajeros. La Ruta Nacional 40 es la más famosa: recorre el país de punta a punta junto a la cordillera, desde Cabo Vírgenes, en Santa Cruz, hasta La Quiaca, en Jujuy, a lo largo de más de 5.000 kilómetros. La Ruta 3 baja por la costa atlántica hacia Tierra del Fuego, y la Ruta 9 une Buenos Aires con Rosario, Córdoba y el noroeste. Los micros de larga distancia conectan prácticamente todas las ciudades del país.
El ferrocarril vivió su época de oro a fines del siglo XIX y comienzos del XX, cuando la red, construida en buena parte con capitales británicos, se abría en abanico desde los puertos hacia la pampa. Llegó a ser una de las más extensas del mundo. Se nacionalizó en 1948 y, tras décadas de achique y cierre de ramales en los años 90, hoy funciona bajo Trenes Argentinos. Sigue siendo clave para mover granos y para los trenes metropolitanos de Buenos Aires, que llevan cada día a cientos de miles de personas.
Buenos Aires tiene además el subte, inaugurado en 1913 con la línea A, el primero de América Latina y del hemisferio sur. Sus estaciones más viejas conservan azulejos, murales y un aire de época que vale la pena mirar.
Aeropuertos, puertos y energía
El principal aeropuerto internacional es el de Ezeiza, Ministro Pistarini, en el sur del Gran Buenos Aires. El Aeroparque Jorge Newbery, junto al Río de la Plata en la ciudad, concentra los vuelos de cabotaje y algunos regionales. Aerolíneas Argentinas, la línea de bandera creada en 1950, convive con otras compañías que vuelan entre las principales ciudades.
Por el agua sale la mayor parte de lo que el país exporta. Los puertos del Gran Rosario, sobre el Paraná, forman uno de los complejos agroexportadores más importantes del mundo, y la vía navegable del Paraná y el Paraguay conecta el interior del continente con el Río de la Plata. El puerto de Buenos Aires mueve sobre todo contenedores, y Bahía Blanca es clave para granos y petroquímica.
En energía, la Argentina fue pionera en la región: Atucha I, que empezó a funcionar en 1974, fue la primera central nuclear de América Latina. A eso se suman grandes represas como El Chocón, Yacyretá y Salto Grande, compartidas algunas con países vecinos, y un crecimiento sostenido de los parques eólicos de la Patagonia y los solares del norte.